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महिलाएं किसी भी अन्य परिवहन की तुलना में रैपिड मेट्रो पर सुरक्षित महसूस कर रही है

महिलाएं किसी भी अन्य परिवहन की तुलना में रैपिड मेट्रो पर सुरक्षित महसूस कर रही है
न्यूज डेस्क, नेशनलव्हील्स
इस महीने के शुरू में परिचालन बंद होने के कगार पर पहुंच जाने के साथ, यह ध्यान रखना आश्चर्यजनक था कि कई यात्री ऑपरेटर, IL & FS और हरियाणा सरकार के बीच चल रहे झगड़े से अनजान थे। जो लोग जानते थे, हालांकि, अभी भी निजी तौर पर संचालित मेट्रो लाइन, विशेष रूप से महिलाओं के अपने बचाव में मुखर थे।
जबकि अधिकांश पुरुष यात्रियों ने रैपिड मेट्रो पर यात्रा करने के अपने अनुभव का वर्णन करने के लिए ‘आरामदायक’ और सुविधाजनक ’जैसे इस्तेमाल किए गए शब्दों के साथ बातचीत की, महिलाओं ने इसके बजाय’ सुरक्षित ’शब्द का उपयोग करने का प्रयास किया। यह स्पष्ट था कि मेट्रो ने उन्हें एक निश्चित सुगमता और सुरक्षा प्रदान की थी, जो कि निजी कैब और ऑटो-रिक्शा विशेष रूप से रात में घंटों के दौरान नहीं करते थे।
हेमांशी जोशी, जो दिल्ली में रहती हैं और साइबरहब में काम करती हैं, ने कहा, “यह थोड़ा अधिक महंगा है, लेकिन मुझे रैपिड मेट्रो लेना बेहतर लगता है। किराया से अधिक ऑटो चालकों के साथ घबराहट निराशा होती है, और एक महिला के रूप में, मुझे अंधेरे के बाद अज्ञात पुरुषों के साथ सुरक्षित साझा करने वाले ऑटो महसूस नहीं होते हैं। मैं रात में ऑटो चालकों के बारे में चिंतित हूं, क्योंकि यह पहले भी हो चुका है और सुखद अनुभव नहीं था। रैपिड मेट्रो पर, मैं बस पर मिलता हूं और सिकंदरपुर में किसी के साथ बातचीत किए बिना येलो लाइन पर स्विच करता हूं। “
हालांकि कोई भी आसानी से उपलब्ध डेटा लिंग द्वारा रैपिड मेट्रो की सवारियों को असहमत नहीं करता है, व्यक्ति में एक त्वरित नज़र से पता चलेगा कि सेवा का लाभ उठाने वाली महिलाओं की एक बड़ी संख्या है। जिन महिलाओं से मैंने बात की उनमें से कई ने जोशी की कहानी के समान संस्करणों को प्रसारित किया। उनमें से एक, जिसने अपना नाम उपलब्ध नहीं कराया था, ने कहा, “पहले, मेरी कंपनी रात में महिलाओं को कैब सेवा प्रदान करती थी लेकिन इसे रोक दिया गया है। तब से, मैंने रैपिड मेट्रो लेना शुरू कर दिया है, क्योंकि यह सुरक्षा गार्ड के साथ अच्छी तरह से जलाया जाता है। मैं 10 बजे के बाद रिक्शा के लिए सड़कों पर इंतजार नहीं करना चाहता। मेरा कार्यालय एक ऐसे क्षेत्र में है जहाँ सार्वजनिक परिवहन बस शाम 8 बजे के बाद उपलब्ध नहीं है, और टैक्सी महंगे हैं, इसलिए मेट्रो मेरा एकमात्र विकल्प है। अगर हरियाणा सरकार इस सेवा को चालू नहीं रख सकती है तो यह शर्म की बात होगी। ”
ये गवाही गुरुग्राम में महिलाओं और सार्वजनिक परिवहन के आसपास के बड़े सुरक्षा मुद्दे के लक्षण हैं। GMCBL बस सेवा के अपेक्षाकृत नवजात चरण को देखते हुए, और शहर के अधिकांश हिस्से को बड़े पैमाने पर पारगमन द्वारा कवर नहीं किया जाता है, बहुत सी महिलाएं शहर में घूमना सुरक्षित महसूस नहीं करती हैं। रैपिड मेट्रो, मुझे एहसास हुआ, इंट्रासिटी परिवहन के कुछ तरीकों में से एक है जो महिलाओं को मन की शांति की अनुमति देता है जो पुरुषों के लिए दी जाती है।
रैपिड मेट्रो के एक दैनिक उपयोगकर्ता अंकुर दीक्षित, जो साइबरहब के पास भी काम करते हैं, ने कहा, “मेरे लिए, यह सुरक्षा के बारे में इतना नहीं है कि ट्रैफिक को रोकने और एयर कंडीशनिंग में बैठने में सक्षम हो।” यह पूछे जाने पर कि क्या रैपिड मेट्रो बंद होने से उनके जीवन पर असर पड़ेगा, दीक्षित ने कहा कि यह आदर्श नहीं होगा, लेकिन यह साझा ऑटो हमेशा एक विकल्प था। दूसरी ओर, महिलाएं इस संभावना से बहुत अधिक भयभीत थीं।

 

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