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पाक हवाई क्षेत्र प्रतिबंधित होने से काबुल, तेहरान और मास्को की बढ़ी दूरी और किराया भी

पाक हवाई क्षेत्र प्रतिबंधित होने से काबुल, तेहरान और मास्को की बढ़ी दूरी और किराया भी
न्यूज डेस्क, नेशनलव्हील्स
पठानकोट आतंकी हमले की जवाबी कार्रवाई में पाकिस्तान के बालाकोट आतंकी शिविर पर भारतीय वायु सेना के प्रहार के बाद भारत-पाक रिश्तों में आई कड़ुवाहट का असर अब दिल्ली-तेहरान-मास्को एयर रूट के यात्रियों पर दिखने लगा है. पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र कामर्शियल हवाई जहाजों के लिए बंद होने के कारण दिल्ली से तेहरान और मास्को जाने वाले विमान अब ईरान के हवाई क्षेत्र से घूमकर आ-जा रहे हैं. इससे उड़ान यात्रा का समय बढ़ने के साथ ही हवाई किराए की उच्चतर दरों का भुगतान करना पड़ रहा है.
पाकिस्तानी वायु क्षेत्र बंद होने से सबसे ज्यादा प्रभावित पश्चिम और मध्य एशिया की एयरलाइंस हैं. क्योंकि भारत और पाकिस्तान से उनकी निकटता का मतलब है कि प्रतिबंध का पालन करने के लिए उन्हें अब अधिक लंबा रास्ता तय करना होगा. द् हिन्दू अंग्रेंजी अखबार से बातचीत में अरुणा अफगान एयरलाइंस के भारतीय प्रमुख बरुन बिरला ने कहा कि प्रतिबंध के बाद काबुल और दिल्ली के बीच यात्री की मांग अब दसवां हिस्सा है, जो कि हवाई किराए के प्रतिबंध से पहले हुआ करता था. वापसी यात्रा के लिए किराया 18,000 से बढ़कर 42,000 रुपये तक पहुंच रहा है.
मांग में गिरावट स्पाइसजेट और एयर इंडिया द्वारा काबुल के लिए अपनी उड़ानों को रद्द करने के बावजूद है. एक संकेत है कि चिकित्सा उपचार के लिए अफगानिस्तान से भारत की यात्रा करने वालों का एक बड़ा हिस्सा अपनी यात्रा योजनाओं में देरी के लिए मजबूर हो सकता है. हवाई क्षेत्र के बंद होने से दिल्ली और काबुल के बीच उड़ानों को लंबा रास्ता तय करना पड़ रहा है. परिणामस्वरूप, दोनों देशों की राजधानियों के बीत उड़ान का समय पांच घंटे हो गया है जो पहले 2 घंटे 10 मिनट था. साथ ही विमान किराया दोगुना हो गया है.
मोहम्मद खैरुल्ला आजाद, चार्ज डी -फायर्स, अफगानिस्तान दूतावास ने बताया है कि बड़ी संख्या में अफगानी इलाज के लिए दिल्ली आते हैं. हवाई क्षेत्र के प्रतिबंधित होने से उनके लिए यात्रा खर्च बढ़ गया है. उन्होंने कहा कि गर्मियों की छुट्टियां होने के कारण भारत के कोने-कोने में अध्ययन के लिए आने वाले अफगानी छात्र भी बुरी तरह प्रभावित होंगे. अफगानिस्तान चैंबर ऑफ कॉमर्स के जनागा नवाद के अनुसार देश से निर्यात किया जाने वाला सामान भी अब दोगुना महंगा है. उन्होंने कहा, ‘सभी क्षेत्रों में ईंधन, चालक दल के रोटेशन, यात्रा से निपटने, खानपान और अन्य लागतों में वृद्धि हुई है. हर डॉलर की कमाई के लिए हम 2 डॉलर खर्च कर रहे हैं.
एयरलाइन अब दिल्ली से अल्माटी के साथ-साथ अस्ताना से 3 घंटे और 50 मिनट और 4 घंटे और 30 मिनट के बजाय क्रमशः 8 घंटे लेती है। एयर अस्ताना ने यात्रियों को पीक टूरिस्ट सीज़न के दौरान लंबी उड़ान के कारण अपनी बुकिंग रद्द करते हुए देखा है. हालांकि इसने हवाई किराए बढ़ाने के बजाय लागत में वृद्धि को अवशोषित करने का निर्णय लिया है। एयर अस्ताना में दिल्ली के लिए प्रति सप्ताह 11 उड़ानें थीं, जो अब सात हो गई हैं. आगे इसमें और कटौती हो  सकती हैं.
“हमने एक महीने से अधिक समय के लिए इस उम्मीद में बहुत महंगी विविधता को सहन किया है, कि ये परेशानियां अस्थायी साबित होंगी, लेकिन हम इन भारी वित्तीय नुकसानों को अब और सहन नहीं कर सकते. अप्रैल में अस्ताना-दिल्ली-अस्ताना और कुछ अल्माटी-दिल्ली-अल्माटी उड़ानों को निलंबित करने का फैसला किया है. इसके अलावा, यदि स्थिति में कोई सुधार नहीं होता है तो हम कुछ और उड़ानों को रद्द करने पर विचार कर सकते हैं.”
यूएई के राजदूत अहमद अल-बन्ना ने कहा, ” इस फैसले से हर कोई बुरी तरह प्रभावित हुआ है. अबू धाबी और दुबई के लिए उड़ानें जोड़ने में एक घंटे का अतिरिक्त समय लग गया है और ईंधन की लागत में 25% की वृद्धि देखी गई. उन्होंने कहा, “यह भारत और पाकिस्तान के बीच का आंतरिक मामला है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि इसे जल्द ही सुलझा लिया जाएगा.”
रूसी एयरलाइन एरोफ्लोट के एक प्रतिनिधि ने कहा कि दो घंटे की उड़ान की अवधि में वृद्धि के कारण “उड़ानों को जोड़ने का एक विशाल बहुमत” के साथ एक बेमेल हो गया है, पारगमन यात्रियों को मार रहा है. यूरोप के लिए उड़ान भरने वाले कई हवाई यात्री मॉस्को के माध्यम से एअरोफ़्लोत की एक-स्टॉप उड़ानें लेते हैं क्योंकि इसके द्वारा आकर्षक हवाई किराए की पेशकश की जाती है.
उद्योग के सूत्रों के अनुसार, उज्बेकिस्तान के यात्रियों ने अपनी उड़ान अवधि में दो गुना से अधिक की वृद्धि देखी है जो तीन घंटे से लेकर सात या आठ घंटे तक अधिक है. ईरान के एक एयरलाइन कार्यकारी ने कहा कि उड़ान के समय में परिवर्तन से नए स्लॉट प्राप्त करने में कठिनाई हुई है, जो कि दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे जैसे व्यस्त हवाई अड्डे पर आना मुश्किल है.

 

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